SB160 ENO NAJUSPEŠNEJŠIH KOLES V ZGODOVINI ENDURA je nastal na podlagi šampionske zapuščine svojih predhodnikov. Z Richiejem Rudejem, Sławomirjem Łukasikom in ekipo Yeti / FOX Factory je SB160 osvojil več etap svetovnega pokala EDR, tri naslove svetovnega pokala EDR, več državnih naslovov in svetovno prvenstvo EDR 2025. Legenda za legende! SB160 je eno najuspešnejših dirkalnih koles, kar jih je Yeti kdaj izdelal — in to pove veliko.
160e je bil posebej zasnovan za zahteve e-MTB enduro dirkanja. Vozile so ga dirkaške legende, kot so Mick Hannah, Richie Rude, Jared Graves in Ryan Gilchrist. Model 160e se je izkazal kot zmagovalec z več etapnimi zmagami v seriji E-EDR, naslovom svetovnega prvaka E-EDR z Georgeem Swiftom in naslovom svetovnega pokala E-EDR z Ryanom Gilchristom. S tem smo dokazali, da lahko na najvišji ravni tekmujemo z vzmetenjem Sixfinity, ki je posebej uglašeno za moč in težo e-MTB kolesa. Zapuščina modela 160e se nadaljuje z LTe — našim najnovejšim polno zmogljivim e-MTB strojem.
NAZAJ K DH-JU Sixfinity smo prvič predstavili na modelu 160e, da bi izpolnili specifične zahteve e-MTB koles. Inženirji pri Yetiju so nato platformo Sixfinity v celoti preoblikovali
z enim samim ciljem: zgraditi najhitrejše downhill gorsko kolo vseh časov. Kolo Special Projects DH ni le omogočilo vrnitve ekipe Yeti / FOX Factory na svetovno prvenstvo DH, temveč je zagotovilo tudi dragoceno testiranje in razvoj platforme Sixfinity.
DESETLETJE RAZVOJA IN PODROBNOSTI: SIXFINITY PROTOTIP V1
Za kulisami je bil Sixfinity v razvoju več kot 10 let. Prvič ga je leta 2016 zasnovala naša inženirska ekipa, da bi nadgradila kinematiko. Platforma Sixfinity zagotavlja skoraj neskončno nastavljivost, zato smo izdelali testno »mulo« za preizkušanje nove zasnove. Šlo je za 27,5-palčni aluminijasti prototip, zasnovan na modelih SB66 in SB95.
Testiranja na lokalnih poteh so pokazala, da platforma potrjuje našo novo kinematično teorijo. Prototip je bil izdelan tako v pedalni kot e-MTB različici.
Yeti 160e je bil prvi model s tem konceptom — SIXFINITY.
KARBONSKI PROTOTIP — 130 TRAIL — SIXFINITY
Leta 2019 smo uporabili progresivno geometrijo, po kateri je Yeti postal prepoznaven.
Na podlagi pionirskih modelov SB130 in SB150 smo izdelali karbonski kalup za nadaljnje testiranje Sixfinityja. Naši cilji so vključevali preizkušanje platforme z 29-palčnimi trail kolesi ter boljše razumevanje prefinjenega ravnovesja med togostjo, močjo in težo. Vedeli smo tudi, da lahko platforma Sixfinity zagotovi izjemno nastavljivo razmerje med močjo in težo za hitro razvijajočo se kategorijo e-MTB. Zato smo se odločili, da platformo predstavimo z modelom 160e.
DOKAZANO NA SVETOVNEM PRVENSTVU. PROTOTIP — SPECIAL PROJECTS DH
Ko nam je Richie Rude povedal, da se želi vrniti na svetovno prvenstvo DH, smo okoli njega zbrali inženirsko ekipo. Zasnovali in izdelali smo prvo kolo Special Projects DH s platformo Sixfinity. Ni boljšega testa kot dirkanje v svetovnem pokalu. V naslednjih sezonah nas je platforma Special Projects DH vrnila v DH z več uvrstitvami na stopničke in nastopi v seriji UCI DHI World Series za Yeti / FOX Factory.
THE SUPER MULE. PROTOTIP — LT SUPER MULE
Po komercialnem in tekmovalnem uspehu modela 160e ter projekta DH Special Projects, skupaj z nadaljnjo zavezanostjo platformi Sixfinity pri modelih MTe in LTe, smo sprejeli odločitev, da Sixfinity uporabimo tudi pri naslednji generaciji naših pedalnih trail in enduro koles.
Pred začetkom serijske zasnove smo želeli preizkusiti nove ideje. »Super mule« nam je omogočil testiranje širokega nabora vzmetnih razmerij, šestih različnih dolžin zadnjih vilic, različnih višin gonilnega ležaja, različnih kotov krmilne cevi in dosega. Po temeljitem testiranju smo s tem kolesom pridobili
zaupanje, da je Sixfinity pripravljen za pedalna kolesa, hkrati pa tudi novo geometrijo, primernejšo za naslednjo generacijo koles.
Po več kot desetletju testiranja, zmagovalnih dirk in liniji e-MTB koles, ki so bila pohvaljena zaradi izjemnih voznih lastnosti, Sixfinity širi svojo ponudbo.
Vseh šest vzvodov nadzoruje pot zadnjega kolesa in poganja blažilec za neodvisno, po meri prilagojeno upravljanje pospeševanja in upočasnjevanja — prilagojeno vsaki velikosti okvirja.
KINEMATIKA
Sixfinity omogoča največji nadzor s tremi ključnimi kinematičnimimerili:
• odzivom na pospeševanje (anti-squat),
• odzivom na upočasnjevanje (anti-rise),
• stopnjo vzvoda.
Nastavljivost je skoraj neskončna, kar pomeni, da je Sixfinity izjemno vsestranski in nam omogoča neodvisno nastavitev želene kinematike.
STRUKTURA
Pri Sixfinityju so obremenitve optimalno porazdeljene, kar povečujestrukturno triangulacijo in vzdržljivost skozi celoten razpon hoda.
Zasnova Sixfinity omogoča premišljeno in optimalno usmerjanje obremenitev, kar zagotavlja pravilno obremenitev ležajev na vsakem pivotu.
SKALIRANJE
Poleg izboljšanega kinematičnega nadzora Sixfinity omogoča tudi optimizirano kinematiko za geometrijsko skaliranje. Vsaka velikost okvirja se obravnava kot edinstvena zasnova, pri kateri so podobni deli skrbno prilagojeni za doseganje želene kinematike in geometrije, optimizirane za vsako velikost.
ODZIV NA POSPEŠEVANJE. LT
Anti-squat je mogoče natančno nastaviti za boljše ravnovesje med učinkovitostjo poganjanja in zmogljivostjo pri spustu. Pri Sixfinityju ohranjamo enako dvojno strategijo nadzora anti-squata, kot smo jo imeli pri Switch Infinityju, vendar z še večjim nadzorom. Sixfinity omogoča dodatno nastavljanje anti-squata glede na vnos moči, hod in namen vožnje.
ODZIV NA UPOČASNJEVANJE. LT
Sixfinity je mogoče nastaviti za želen oprijem, hkrati pa med zaviranjem ohranjati geometrijo. Ključ do dobro uglašenega odziva na upočasnjevanje je velikost krivulje anti-rise. LT je nekoliko nižji od svojega predhodnika SB160, kar zagotavlja idealno ravnovesje med oprijemom in ohranjanjem geometrije pri zaviranju. S skrbno nastavljenimi vrednostmi anti-rise ostaja Sixfinity enakomeren skozi celoten hod. Pripravljen je na neizogibne velike udarce tudi takrat, ko zaviraš, in zagotavlja predvidljivo zmogljivost v vseh zaviralnih scenarijih.
Pri LT-ju lahko s pravilno izbiro čipa blažilca prilagodiš hitrost napredovanja Sixfinityja. Izbiraš lahko med drzno in dosledno, uravnoteženo ali razkošno nastavitvijo »poppy« z večjo odpornostjo proti udarcem s podlage.
Yeti blažilnike uglašuje interno, posebej za vsak model kolesa. Za vse modele zagotavljamo prilagojene podložke. V neposrednem sodelovanju z našimi inženirji, produktno in dirkaško ekipo Yetijev R&D mehanik Dave »DZ« Ziegman izvaja nešteto iteracij nastavitev, dokler vozne lastnosti niso le dobre, temveč natanko takšne, kot jih platforma potrebuje.
Predal v okvirju omogoča shranjevanje orodja, zračnice, prigrizkov ali drugih stvari, ki jih sicer nosiš v žepih ali nahrbtniku. Pregrada in torba v okvirju vsebino varno držita na mestu. CNC-obdelan mehanizem z vzmetnim valjčnim odmičnim vzvodom zagotavlja varno zapiranje. Vrata imajo gumijasto tesnilo za boljše prileganje in tesnjenje.
Dodatni nosilec na zgornji cevi omogoča, da s seboj vzameš dodatno opremo brez uporabe zunanjih pritrdilcev.
Okvir LT je na voljo izključno iz našega najboljšega karbonskega materiala TURQ. Poleg karbonske strukture, ki zagotavlja trdnost in togost, vključuje tudi Vectran® — tekočekristalno polimerno multifilamentno prejo za večjo odpornost proti udarcem.
AirTag® in sledilnike Tile® je mogoče namestiti v spodnji del okvirja.
GEOMETRIJA, KI JE RAZVOZLALA KODO.
Geometrije LT ni bilo mogoče določiti zgolj na tabli ali z modeliranjem v programski opremi. Številke so bile pridobljene in dokazane na najuspešnejšem enduro kolesu v zgodovini ter skozi leta testiranj prototipov Sixfinity, s katerimi smo iskali bolj uravnotežen položaj kolesarja na kolesu.
Zasnova odpravlja potrebo po okvirjih, specifičnih za MX ali 29-palčna kolesa. Ravnovesje med sprednjim in zadnjim delom omogoča intuitivno upravljanje, zaradi katerega kolesarji uživajo tako pri vzponih kot pri spustih. Pri hitrosti vliva več samozavesti kot katero koli drugo enduro kolo, ki smo ga zasnovali.
Hod potopne sedežne opore je odvisen od velikosti okvirja: 150 mm pri majhnih okvirjih, 180 mm pri srednjih ter 210 mm pri velikih in ekstra velikih okvirjih. Kabli so speljani skozi oblikovane karbonske vodilne cevi in zavarovani s preverjenimi kabelskimi priključki na vstopu in izstopu. Prenovljen verižni blažilec »Silencer« poskrbi, da je vožnja prijetno tiha. Za kolesarje, ki želijo prilagoditi kot in doseg brez dodatne kompleksnosti, so na voljo nadomestne skodelice za krmilne ležaje. LT je zasnovan okoli krmilne glave ZS44/56.
Daljši zadnji drop-outi za vsako velikost okvirja optimizirajo ravnovesje med sprednjim in zadnjim delom, izboljšajo vzpenjalne sposobnosti ter povečajo stabilnost in hitrost pri spustu. Nastavitev lahko dodatno prilagodiš z dodatnim +10 mm drop-outom, da ustreza tvojim željam.
LT je resnično nastavljiv za najširši spekter kolesarjev. Flip-chip omogoča preklapljanje med postavitvijo dual-29 in MX brez kompromisov pri geometriji. Dodaten čip omogoča še znižanje geometrije za 0,5° in 6 mm nižjo višino gonilnega ležaja pri uporabi MX kolesa.
